Vragen over ontwikkeling Boxtel Noord-West

Combinatie95 heeft de volgende vragen over de ontwikkeling van Boxtel NW aan het college gesteld:

Onlangs is de concept-gebiedsvisie Boxtel Noordwest ter inzage gelegd en is hierover een informatieavond georganiseerd. Deze avond was zeer druk bezocht. Zowel op deze avond als op social media als in onze gesprekken met inwoners hebben we heel veel reacties gehoord.
We hebben veel positieve reacties gehad over het feit dat er “gebouwd” gaat worden. Maar tegelijkertijd worden er heel veel reacties gegeven over de verkeersafwikkeling. Met name in Esch leven er veel zorgen over de toename van het verkeer door het dorp. Vergelijkbare reacties komen uit Boxtel Noord tussen het plangebied en de snelweg A2.
Verder hebben we ook een aantal inwoners gesproken die in het betreffende gebied wonen.
Onze gesprekken en de diverse reacties en onze kennis van het plan en het proces roepen de volgende vragen op:
1.
We zien dat het plan is opgedeeld in 3 fases van ontwikkeling. Bij elke fase groeit de afwikkeling van het verkeer mee. Is per fase duidelijk aan te geven welke verkeerskundige maatregelen genomen worden? En wat de gevolgen zijn voor de verkeersstromen op wijk-/straatniveau?
2.
Ook de dubbele spoorwegovergang zal afgesloten gaan worden voor auto’s en vrachtverkeer. Ook dit zal gevolgen hebben voor de verkeersstromen. In hoeverre is dit al meegenomen of in hoeverre wordt dit meegenomen?
3.
Voor de realisatie van de 3e fase wordt aangegeven dat er een Noordelijke ontsluiting noodzakelijk is. Dit heeft consequenties voor de wegenstructuur in het gebied. Deze consequenties zijn ook afhankelijk van de plek waar de ontsluiting aangelegd wordt. Dit heeft ook weer gevolgen voor de locaties waar woningen wel of niet gepland kunnen worden.
a.
Worden er meerdere mogelijkheden bekeken voor deze ontsluiting?
b.
Hoe wordt rekening gehouden met het feit dat het kan zijn dat het tracé toch anders zou moeten komen te liggen?
c.
Wat als deze weg uiteindelijk helemaal niet gerealiseerd kan worden? Of uiteindelijk blijkt dat deze toch een ander tracé moet hebben?
4.
De aanleg van een noordelijke rondweg gaat gepaard met spoortunnels. Aan de weg en de spoortunnels zal een hoog prijskaartje hangen. Voor alleen de 2 tunnels worden al bedragen van ruim 60 miljoen euro genoemd.
a.
Hoe wordt omgegaan met de kosten hiervoor? Worden deze op voorhand al verdeeld over alle woningen? Worden deze apart gehouden van de woningen?
b.
Als deze wel over de woningen verdeeld worden, wat doe je dan als de weg toch niet doorgaat?
c.
Als deze wel apart gehouden worden van de woningen, hoe denk je dit dan te financieren?
5.
Er zijn meerdere / vele grondeigenaren in het plangebied met allemaal een eigen belang.
a.
Hoe denkt het college tot daadwerkelijke realisatie van het plan te komen? Is of wordt daar een bepaalde organisatie voor opgezet? Intern of extern?
b.
Is in beeld wie de grondeigenaren zijn? Zijn er ook al gesprekken gevoerd met hen? Is in beeld wat hun wensen zijn? Zijn ze überhaupt genegen om grond af te staan?
6.
We zien de complexiteit van dit plan en zien ook de betrokkenheid van onze inwoners. Maar zien ook dat er nog heel veel vragen zijn en begrijpen dat iedereen hier goed in meegenomen wil worden. We zien ook dat de planning aangeeft dat er begin 2026 een gedragen visie moet liggen en dat de ambitie is om de eerste fase in 2030 af te ronden. In hoeverre is het reëel dat we onze inwoners en andere belanghebbenden goed meenemen en voldoende ruimte geven om mee te praten, mee te denken en invloed te hebben, en dat er begin 2026 een gedragen visie wordt vastgesteld? In hoeverre zit er nog ruimte in dit traject?

We verwachten binnen 30 dagen antwoorden op onze vragen.