Zorgen over mogelijke komst McDonald’s in Liempde
Combinatie95 volgt met belangstelling de berichten over de mogelijke komst van een McDonald’s in het paviljoen Peerkesbos in Liempde. We begrijpen dat er behoefte is aan een nieuwe invulling van deze locatie, maar maken ons grote zorgen over de gevolgen voor onze dorpsgemeenschap.
Verkeersveiligheid
De Keulsebaan is nu al een gevaarlijke weg om over te steken, omdat auto’s er met 80 km per uur voorbij rijden. Een fastfoodrestaurant met drive-through zal onvermijdelijk leiden tot extra verkeer en drukte bij deze oversteek. Dat vergroot het risico voor fietsers en voetgangers aanzienlijk.
Zwerfafval en leefomgeving
Ervaringen elders laten zien dat fastfoodvestigingen vaak leiden tot meer zwerfafval in de omgeving. Dat past niet bij de groene uitstraling van Liempde en het Peerkesbos. We willen voorkomen dat dit waardevolle natuurgebied zijn landelijke karakter verliest.
Lokale economie
We betwijfelen of een internationale keten als McDonald’s echt bijdraagt aan de lokale economie. Lokale ondernemers, zoals cafetaria’s en andere horecagelegenheden, lopen juist het risico omzet te verliezen. Ook de beloofde werkgelegenheid blijkt elders vaak beperkt en vooral tijdelijk of parttime.
Onze oproep
Combinatie95 staat voor duurzame, lokale ontwikkeling die past bij de schaal en het karakter van onze dorpen. We roepen het college en de gemeenteraad op om deze plannen kritisch te beoordelen, niet alleen op korte, maar juist op lange termijn effecten voor onze gemeenschap.
Mocht er toch een McDonald’s komen, dan pleiten wij ervoor dat in de vergunning wordt vastgelegd dat het bedrijf dagelijks zwerfafval opruimt in de directe omgeving, zoals ook verplicht is in Best.
Vragen over ontwikkeling Boxtel Noord-West
Combinatie95 heeft de volgende vragen over de ontwikkeling van Boxtel NW aan het college gesteld:
Onlangs is de concept-gebiedsvisie Boxtel Noordwest ter inzage gelegd en is hierover een informatieavond georganiseerd. Deze avond was zeer druk bezocht. Zowel op deze avond als op social media als in onze gesprekken met inwoners hebben we heel veel reacties gehoord.
We hebben veel positieve reacties gehad over het feit dat er “gebouwd” gaat worden. Maar tegelijkertijd worden er heel veel reacties gegeven over de verkeersafwikkeling. Met name in Esch leven er veel zorgen over de toename van het verkeer door het dorp. Vergelijkbare reacties komen uit Boxtel Noord tussen het plangebied en de snelweg A2.
Verder hebben we ook een aantal inwoners gesproken die in het betreffende gebied wonen.
Onze gesprekken en de diverse reacties en onze kennis van het plan en het proces roepen de volgende vragen op:
1.
We zien dat het plan is opgedeeld in 3 fases van ontwikkeling. Bij elke fase groeit de afwikkeling van het verkeer mee. Is per fase duidelijk aan te geven welke verkeerskundige maatregelen genomen worden? En wat de gevolgen zijn voor de verkeersstromen op wijk-/straatniveau?
2.
Ook de dubbele spoorwegovergang zal afgesloten gaan worden voor auto’s en vrachtverkeer. Ook dit zal gevolgen hebben voor de verkeersstromen. In hoeverre is dit al meegenomen of in hoeverre wordt dit meegenomen?
3.
Voor de realisatie van de 3e fase wordt aangegeven dat er een Noordelijke ontsluiting noodzakelijk is. Dit heeft consequenties voor de wegenstructuur in het gebied. Deze consequenties zijn ook afhankelijk van de plek waar de ontsluiting aangelegd wordt. Dit heeft ook weer gevolgen voor de locaties waar woningen wel of niet gepland kunnen worden.
a.
Worden er meerdere mogelijkheden bekeken voor deze ontsluiting?
b.
Hoe wordt rekening gehouden met het feit dat het kan zijn dat het tracé toch anders zou moeten komen te liggen?
c.
Wat als deze weg uiteindelijk helemaal niet gerealiseerd kan worden? Of uiteindelijk blijkt dat deze toch een ander tracé moet hebben?
4.
De aanleg van een noordelijke rondweg gaat gepaard met spoortunnels. Aan de weg en de spoortunnels zal een hoog prijskaartje hangen. Voor alleen de 2 tunnels worden al bedragen van ruim 60 miljoen euro genoemd.
a.
Hoe wordt omgegaan met de kosten hiervoor? Worden deze op voorhand al verdeeld over alle woningen? Worden deze apart gehouden van de woningen?
b.
Als deze wel over de woningen verdeeld worden, wat doe je dan als de weg toch niet doorgaat?
c.
Als deze wel apart gehouden worden van de woningen, hoe denk je dit dan te financieren?
5.
Er zijn meerdere / vele grondeigenaren in het plangebied met allemaal een eigen belang.
a.
Hoe denkt het college tot daadwerkelijke realisatie van het plan te komen? Is of wordt daar een bepaalde organisatie voor opgezet? Intern of extern?
b.
Is in beeld wie de grondeigenaren zijn? Zijn er ook al gesprekken gevoerd met hen? Is in beeld wat hun wensen zijn? Zijn ze überhaupt genegen om grond af te staan?
6.
We zien de complexiteit van dit plan en zien ook de betrokkenheid van onze inwoners. Maar zien ook dat er nog heel veel vragen zijn en begrijpen dat iedereen hier goed in meegenomen wil worden. We zien ook dat de planning aangeeft dat er begin 2026 een gedragen visie moet liggen en dat de ambitie is om de eerste fase in 2030 af te ronden. In hoeverre is het reëel dat we onze inwoners en andere belanghebbenden goed meenemen en voldoende ruimte geven om mee te praten, mee te denken en invloed te hebben, en dat er begin 2026 een gedragen visie wordt vastgesteld? In hoeverre zit er nog ruimte in dit traject?
We verwachten binnen 30 dagen antwoorden op onze vragen.
Combinatie95 twee ereleden rijker
Zaterdag 11 oktober 2025 hield Combinatie95 haar traditionele contactdag voor leden. Dit jaar met een bijzonder tintje: naast de viering van het 30-jarig bestaan werden twee leden benoemd tot erelid van Combinatie95, te weten Mario Knoops en Peter van de Wiel.
Mario Knoops is al sinds de oprichting een vaste kracht binnen Combinatie95. In de jaren zeventig zette hij zich als twintiger in voor jongerenparticipatie in de Liempdse gemeenteraad en diende hij vier jaar als wethouder. Daarna heeft hij een prominente rol gespeeld in de oprichting van Combinatie95 en vooral bij de start van de partij in de gemeente Boxtel. Hij was de eerste wethouder namens Combinatie95. Ook na zijn actieve politieke loopbaan bleef hij steeds actief betrokken voor allerlei taken en zaken.
Peter van de Wiel sloot zich in 1997 aan bij Combinatie95 en was acht jaar lang fractievoorzitter. Vervolgens was hij elf jaar wethouder met een brede portefeuille, waaronder Duurzaamheid, Ruimtelijke Ontwikkeling, Volkshuisvesting, Grondbeleid, Erfgoed, Natuur en Plattelandsvernieuwing. Zijn inzet voor een duurzaam en sociaal Boxtel is blijvend zichtbaar in projecten en samenwerkingen uit die periode. Sinds 2021 is hij voorzitter van Combinatie95, waarbij hij zich inzet voor vernieuwing en betrokkenheid van leden via activiteiten als Tafelpraat, Fietspraat, Prikpraat en eerder de cursus ‘Verken je Gemeente’.
Vanwege hun grote inzet en blijvende betrokkenheid zijn Mario Knoops en Peter van de Wiel op 11 oktober benoemd tot erelid van Combinatie95. Eerder, zo’n tien jaar geleden, viel die eer te beurt aan Kees Quinten en Rien van de Laar.
Jaarlijkse contactdag
De feestelijke contactdag vond plaats in het Groot Duijfhuis en had een gevarieerd programma met terugblikken, persoonlijke verhalen en ontspanning. Bestuurslid Marian van Weert trapte af met een presentatie over drie decennia Combinatie95, gevolgd door inspirerende bijdragen van leden Katelijne van Thiel, Demiah Gauw en Jan van der Heijden. Na de verrassende bekendmaking van de ereleden werd het programma voortgezet met een spelmiddag bij ’t Dommeltje en een gezamenlijke maaltijd en borrel in Liempde.
30 jaar Combinatie95 Het ontstaan van Combinatie95 gaat terug tot het herindelingsjaar 1995. De Liempdse partijen Sterker door Samenwerking (voorheen Fractie Bressers), Lijst 4 en een aantal leden van Lijst Voets fuseerden tot Combinatie95. De partij groeide uit tot een brede, Boxtelse partij die consequent drie tot vijf raadszetels behaalde. Sinds de oprichting heeft Combinatie95 onafgebroken bestuurlijke verantwoordelijkheid gedragen, met achtereenvolgens de wethouders Mario Knoops, Ger van den Oetelaar, Peter van de Wiel en sinds de laatste verkiezingen Désiré van Laarhoven – van Abeelen en Hans Heesen. Combinatie95 is en blijft een actieve partij die telkens nieuwe manieren vindt om met onze inwoners in gesprek te blijven, aantrekkelijk te blijven en haar beleid te realiseren.
Werkzaamheden aan Nieuwstraat en Boxtelseweg geen structurele oplossing
De komende weken vinden onderhoudswerkzaamheden aan de Boxtelseweg en Nieuwstraat in Liempde plaats. Verschillende inwoners vroegen er de laatste tijd aandacht voor en ook vanuit Combinatie95 doen we dit al enkele jaren. De afgelopen jaren is de conditie van de klinkerbestrating van de beide straten sterk verslechterd. Er zitten veel gevaarlijke kuilen en oneffenheden in het wegdek. Vooral voor de vele fietsers, is het ‘een hotsknots’ route geworden.
Drie weken geleden zijn we met een aantal leden van Combinatie95 en betrokken inwoners de weg opgegaan om te bekijken waar in onze ogen in ieder geval dringend onderhoud nodig is. Deze plekken (zo’n 50!) hebben we gemeld aan het college van B&W.
Tegelijkertijd vinden wij dat de ‘lapwerkzaamheden’ niet volstaan om de kwaliteit en veiligheid structureel te verbeteren. Wij blijven pleiten voor groot onderhoud aan c.q. vernieuwing van beide straten. Het zijn de drukste wegen binnen Liempde en gezien de staat hiervan verdienen deze hoge prioriteit voor het uitvoeren van groot onderhoud.